Si les premières semaines d’utilisation de notre nouvelle voiture, avec un aller/retour en Provence n’ont pas vraiment permis d’analyser la consommation d’une semaine type, la fin du mois de mai était plus proche de nos habitudes et le bilan est plutôt positif.
999km parcourus avec un même plein de 45L d’essence. Même, si la taille du réservoir de mon Volkswagen Multivan n’est pas généreuse pour une grande familiale, les trajets du quotidien en full électrique et les plus longs déplacements en hybride sur batterie me permettent de réduire par 2 ma consommation !
Avec un soleil plus généreux pour charger la voiture en mai, cela aurait été parfait.
Mais de soleil, oh le plus lamentable des astres, vous n’en avez que cinq qui forment le mot PLUIE ;)
J’avais presque commencé à désespérer tant la lenteur administrative de l’arrivée de notre nouveau VW Multivan Hybride commençait un peu à peser, mais « Pfiiiuh »,il a fini par arriver à deux semaines de nos vacances de printemps en Provence. De quoi se familiariser un peu avec notre nouveau carrosse avant de se lancer dans un premier 1000 bornes dans le Sud !
Cette année, nous avions effectivement décidé de repartir dans le Sud-Est de la France afin notamment de retourner dans le joli port de Cassis qui avait su, il y a 5 ans, nous séduire lors d’une courte course après le soleil. Vacances en Mai allaient-elle rimer avec soleil ? Ce n’était pas gagné avec cette météo bien capricieuse qui touchait l’Europe ces derniers jours.
Mais d’autres petites inquiétudes étaient là avant le départ. Si le nouveau VW Multivan est bien séduisant en terme de confort tant pour les passagers que pour le conducteur, son coffre (469m3) se montre moins généreux que celui de notre ancienne VW Caddy Maxi(530m3) qui pouvait engloutir sans broncher toutes les valises de notre famille de six !
Mais où a-t-on mis la GROSSE valise ? -- VW Multivan T7
... Elle est là !! -- VW Multivan T7
Mais où a-t-on glissé la GROSSE Valise ? Entre les sièges : )
Si Cassis et les autres « Plus Beaux Villages de France » nous ont toujours séduit, je redoutais malgré tout la difficulté de trouver des places de parkings dans lesquels faire rentrer notre grande familiale, longue de 4m97, large de 1m94 et haute de 1m91. Soit 9cm de plus à l’arrière, 15cm en largeur et est 8cm en hauteur.
3h30 du matin, il est temps d’embarquer toute la famille pour prendre la route vers notre Camping de la Malissonne – Capfun situé à un gros quart d’heure de la Mer Méditerranée. Vous embarquez avec nous ?
Parents d’une famille nombreuses implique parfois de sacrés défis d’organisation… Ce Weekend ne manquera pas de piment !
Aujourd’hui, pendant que l’équipe A se rend à Sambreville avec Charly et Rose pour une nouvelle représentation de leur spectacle « Le Temps d’un accord » avec Honypop, l’équipe B déposera Juliette au Palais des Congrès de Liège pour une grande répétition avant le gala de ce soir où elle présentera son spectacle de PomDance et de Cheerleading aux côtés des autres élèves de l’école de danse Dancelikeme.
Il faudra pour se faire composer avec les milliers de cyclistes amateurs qui participent ce samedi au Liège-Bastogne-Liège, rendant les sorties de notre quartier compliquées.
Demain, nouvel journée de Gala ! Cette fois, toute la famille pourra venir voir les performances de Juliette tout en calculant avec précision nos déplacements, car cette fois, la course cyclistes officielle du LBL Messieurs et Dames ferme complètement notre quartier probablement entre 14 et 17h30.
Alors, ma fois, on ne s’en sort pas si mal ! Le dernier match de championnat U14 de Basket d’Alice, initialement prévu dimanche matin à Sprimont a été reporté à la semaine prochaine !
Reste qu’avec tout cela, nous ne pourrons probablement pas nous rendre à l’Ecole de Rose qui ouvrait au public tout ce weekend la grande exposition d’Art, un beau moment qui aurait permis de venir découvrir les créations de notre mistinguette et ses camarades autour d’un grand projet pédagogique.
Petite interview des Honypopiens
Le final du gala de danse de Juliette - DLKM
La troupe HonyPop en répétition générale à Auvelais - Avril, 2024
La troupe HonyPop en répétition générale à Auvelais - Avril, 2024
La troupe HonyPop en répétition générale à Auvelais - Avril, 2024
La troupe HonyPop en répétition générale à Auvelais - Avril, 2024
Spectacle de Pom' Dance de Juliette - DLKM
Spectacle de Pom' Dance de Juliette - DLKM
D’autres photos suivront… Mais en ce moment, les photos familiales ont un certain retard.
Hier, j’ai commencé le premier épisode du docu « 2080 – nos futurs » qui se pose sur la thématique de « se déplacer« . Aujourd’hui, Google me fait un petit rapport sur mes déplacements de l’année 2023 : « Vous avez parcouru 16 559 km au total dont 16.057 en voiture« .
2080, nos futurs de Sarah Carpentier, Pierre Lergenmuller (2023)
Très vite, le docu nous fait comprendre que le passage à la voiture voiture électrique aura un impact assez faible sur les 18 tonnes de CO² annuelles que produise une famille, soit 0,5 tonnes (En cherchant sur le NET, il semble que la moyenne en Belgique serait plutôt de 10)…
La « problématique » de la voiture électrique n’est pas nouveau, puisque c’est tout la chaine de production qui doit être prise en compte pour réduire l’impact CO². Mais nous en sommes seulement aux débuts, des débuts où les grandes idées se heurtent maintenant à la réalité. Le documentaire pousse plus loin, sur le besoin de se déplacer, comment, pourquoi et aussi ce qui nous pend au nez. Il arrivera bien un moment où il faudra arrêter tous ces vols en avion qui passent pourtant en permanence au dessus de nos têtes…. et je reste à penser que mes enfants connaitront un monde où posséder une voiture sera un luxe réserver aux amateurs de Lamborghini et Ferrari et où nous réserveront des véhicules autonomes adaptés à nos besoins qui viendront nous chercher d’un point A à un point B le tout contrôler par HAL et son infrastructure IA pour Ville Connectée.
Et pourtant, il y a un an, j’ai moi aussi dû me pencher sur le choix de notre prochaine voiture.
Aujourd’hui, la situation familiale a tout d’abord un peu changé. Ce ne sont plus 4 jeunes enfants qu’il nous faut transporter quotidiennement, mais ce seront 4 grands enfants, voire des ados, ce qui pourrait nous pousser à choisir un véhicule qui apporterait un espace à l’arrière un peu plus confortable.
Pas autant emballé par le look du nouveau VW Caddy Maxi que par le précédent.
En 2018, la reconduction d’un nouveau VW Caddy Maxi avait donc été presqu’implicite, mais aujourd’hui, celui-ci a été remplacé par une cinquième version, offrant un peu moins d’espace dans le coffre, pour en principe un peu plus de confort. Son prix a également augmenté, comme pour l’ensemble du marché automobile européen.
Enfin plusieurs interrogations restent encore sur la table. Tout d’abord, la Wallonie se lance dans une modification de la taxation des véhicules qui devraient en prendre en compte le poids des véhicules. Ce qui, pour une famille nombreuse, peut faire grandement rendre le choix compliqué. Cette nouvelle taxation devant être mise en place en Septembre 2023.
Tout ce qu’il faut savoir sur la nouvelle fiscalité auto en Wallonie – L’écho
Nos politiciens ont fortement poussé et imposé les constructeurs à mettre les voitures électriques en avant. Ce mode de transport ne convient pourtant qu’assez peu à tous nos besoins, dont les longues distances. Je ne suis donc pas prêt à prendre cette direction, alors qu’un moteur Hybride pourrait plus vite me séduire au vu de l’augmentation du coup des carburants… Pour peu que la différence ne soit pas excessive ! En revanche, de nombreuses marques, en raison de quota imposés aux entreprise européenne, ne sont plus en mesure de proposer de modèles équipés d’un moteur thermique ! C’est le cas notamment actuellement chez Peugeot et Citroën.
Dernier élément, la crise a fortement bouleverser le marché automobile. Il faut aujourd’hui bien souvent attendre 1 an, voire plus entre le moment où l’on commande son véhicule et l’arrivée de celui-ci, un élément à tenir en compte en fonction des nouvelles législations…
Je reprends donc mon analyse de zéro depuis cet été passant en revue les différents modèles et gamme de voiture proposant 7 places. Un travail d’autant plus compliqué, qu’en quelques semaines seulement, les prix glanés chez l’un ou l’autre concessionnaires, se montre déjà obsolètes ! — « On a déjà modifié 5 fois nos tarifs depuis le début de l’année, me confiait un des gérants ! —
