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Game On

Game On

Surprise, après au moins deux éditions loupées, je me retrouvais en dernière minute à l’Orchestre Philharmonique Royal de Liège pour découvrir « Game On« , un concert dédié aux musiques de jeu vidéo sous la direction de la cheffe Eímear Noone, impliquée l’orchestration de différentes séries cultes, tels que World of Warcraft.

« Mozart aurait pu composer des musiques de jeux vidéo ! »
« Mozart aurait pu composer des musiques de jeux vidéo ! »

Voilà qui était impressionnant, même si j’en écoute déjà régulièrement des musiques de jeux vidéo, dont de nombreuses versions orchestrales. Un style que j’ai découvert il y a presque 20 années déjà avec Smash Bros. Melee et bien évidemment les albums de Final Fantasy. Si ce genre de concert est assez récent dans nos contrées, au Japon, dès le début des années 90, on retrouvait des concerts philharmoniques des grands hits vidéoludiques japonais !

Il n’empêche que c’est d’autant plus impressionnant quand cela « sonne » devant soi, que sur l’ordinateur.

De manière critique, je ciblerais néanmoins deux petits regrets à ce spectacle. Tout d’abord, la chorale de Namur, qui apportait une force incroyable à cette performance était cachée derrière l’écran géant. J’aurais clairement apprécié les voir à l’œuvre !

De plus, cet écran est loin d’être exploité à bon escient. Seul quelques musiques étaient accompagnées de cinématique. Il est certain que le plaisir est aussi de se laisser emporter par la force de l’orchestre, pour tout construire dans sa tête… Mais tout de même quitte à placer un tel écran… Afficher la couverture du jeu, son année de sortie, une photo du compositeur de l’œuvre, quelques anecdotes… On aurait bouclé la boucle culturel.

Il n’empêche que c’était la première fois que je me rendais à l’OPRL, et que le lieu est assez impressionnant… Entre Tram, travaux et ré-invention permanente, Liège cache pourtant de belles choses.

Je remercie mon ami et collègue Fred pour ce moment exceptionnel et j’en profite dès lors pour vous partager à nouveau mon TOP 100 des meilleurs musiques de jeu vidéo sur lequel j’avais travaillé durant de nombreux mois ;)

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Crackout sur NES, une bonne alternative à Arkanoïd

Crackout sur NES, une bonne alternative à Arkanoïd

J’ai finalement découvert les joies du casse-brique assez tardivement, à la fin des années 80 avec Arkanoïd II sur PC, soit une éternité après la sortie de Break Out.

Depuis, j’ai toujours donc comparé tous les autres titres du genre à cette première expérience, et rarement, le fun et la précision d’Arkanoïd n’était au rendez-vous, hormis peut-être avec Shatter en 2009 sur la PlayStation 3.

Il y a peu, j’ai récupéré la cartouche de Crackout, un casse brique de Konami sorti en 1991 sur la NES chez nous en Europe, mais que nos petits amis nippons avaient déjà pu découvrir dès 1986 sur leur Famicom, soit la même année que le premier Arkanoïd de son concurrent Taïto.

Crackout en version NES
Prêt à découvrir Crackout en version NES

J’avais eu au début des années 90, la version Commodore 64 de Crackout (Qui se présentait de mémoire sous le nom de Krackout). Il ne m’avait pas vraiment impressionné comparativement à la finesse des graphismes sur PC, mais nous sommes bien d’accord que le C64 était loin de pouvoir offrir le même genre de résolution, la comparaison n’était pas de taille.

Si je me souviens que mes parties à Arkanoïd II étaient loin d’être simples, j’ai été agréablement surpris d’enchainer sans trop de frustration les niveaux sur cette version NES. Musiques, couleurs, bruitages, prise en main, l’ensemble est plutôt réussi.

Il m’aura fallu un peu de temps pour bien anticiper les actions des bonus à ramasser avec parfois des différences notables (peut-être dues aux capacités de la console) en autre en mode multiball… qui se présente comme un DualBall où il faudra se concentrer en priorité sur la balle maitre pour ne pas perdre la partie.

Cette version NES est donc franchement sympathique, et bien qu’elle arrive en Europe près de 5 années après la version japonaise, elle était de taille à occuper les férus de casse-brique !

On a joué à Takenoko

On a joué à Takenoko

Voici déjà quelques années que j’ai un oeil sur le jeu de société Takenoko, visuellement très joli mais dont je craignais qu’il soit un peu trop complexe à prendre en main. Avec mon Alice qui a maintenant 11 ans, qui raffolent des Pandas et apprécie jouer avec sa soeur ou en famille, le timing me semblait propice à découvrir ce jeu maintes fois primé depuis sa sortie en 2011. L’occasion s’était présentée cette été avec nos amis Fabrice et Isabelle lors d’une soirée au soleil couchant, plongée dans les Ardennes. Une belle manière de comprendre les mécaniques de jeux et sentir si les filles pourront accrocher… Saint Nicolas s’occupant ensuite du reste.

L’Empereur de Chine et du Japon ont fait la paix, et en cadeau voici que le jardinier de l’Empereur se retrouve avec un Panda dont il va devoir prendre soin. La tâche est rude, c’est un vrai glouton et il va falloir lui faire pousser une bambouseraie en dépit des caprices de la météo !

Ce matin, il faut à nouveau s'occuper du Panda !
Ce matin, il faut à nouveau s’occuper du Panda !

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Une voiture, 4 enfants et un coffre, prêt pour 2023 ?

Une voiture, 4 enfants et un coffre, prêt pour 2023 ?

Le moment arrive pour notre grande famille de réfléchir au véhicule qui remplacera notre Volkswagen Caddy Maxi, modèle qui avait remporté par deux fois haut la main, le meilleur rapport qualité/prix/volume pour transporter au quotidien notre famille de 6 dont 4 jeunes enfants.

Aujourd’hui, la situation familiale a tout d’abord un peu changé. Ce ne sont plus 4 jeunes enfants qu’il nous faut transporter quotidiennement, mais ce seront 4 grands enfants, voire des ados, ce qui pourrait nous pousser à choisir un véhicule qui apporterait un espace à l’arrière un peu plus confortable.

Pas autant emballé par le look du nouveau VW Caddy Maxi que par le précédent.
Pas autant emballé par le look du nouveau VW Caddy Maxi que par le précédent.

En 2018, la reconduction d’un nouveau VW Caddy Maxi avait donc été presqu’implicite, mais aujourd’hui, celui-ci a été remplacé par une cinquième version, offrant un peu moins d’espace dans le coffre, pour en principe un peu plus de confort. Son prix a également augmenté, comme pour l’ensemble du marché automobile européen.

Enfin plusieurs interrogations restent encore sur la table. Tout d’abord, la Wallonie se lance dans une modification de la taxation des véhicules qui devraient en prendre en compte le poids des véhicules. Ce qui, pour une famille nombreuse, peut faire grandement rendre le choix compliqué. Cette nouvelle taxation devant être mise en place en Septembre 2023.

Tout ce qu'il faut savoir sur la nouvelle fiscalité auto en Wallonie - L'écho
Tout ce qu’il faut savoir sur la nouvelle fiscalité auto en Wallonie – L’écho

Nos politiciens ont fortement poussé et imposé les constructeurs à mettre les voitures électriques en avant. Ce mode de transport ne convient pourtant qu’assez peu à tous nos besoins, dont les longues distances. Je ne suis donc pas prêt à prendre cette direction, alors qu’un moteur Hybride pourrait plus vite me séduire au vu de l’augmentation du coup des carburants… Pour peu que la différence ne soit pas excessive ! En revanche, de nombreuses marques, en raison de quota imposés aux entreprise européenne, ne sont plus en mesure de proposer de modèles équipés d’un moteur thermique ! C’est le cas notamment actuellement chez Peugeot et Citroën.

Dernier élément, la crise a fortement bouleverser le marché automobile. Il faut aujourd’hui bien souvent attendre 1 an, voire plus entre le moment où l’on commande son véhicule et l’arrivée de celui-ci, un élément à tenir en compte en fonction des nouvelles législations…

Je reprends donc mon analyse de zéro depuis cet été passant en revue les différents modèles et gamme de voiture proposant 7 places. Un travail d’autant plus compliqué, qu’en quelques semaines seulement, les prix glanés chez l’un ou l’autre concessionnaires, se montre déjà obsolètes ! — « On a déjà modifié 5 fois nos tarifs depuis le début de l’année, me confiait un des gérants ! —

Monovolume
S.U.V.

Ludospace
Van

Un premier tri parmi une 70aine de voitures 7 places
Un premier tri parmi une 70aine de voitures 7 places

sizecar.xls

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Des F1 nouvelle génération pour la saison 2022

Des F1 nouvelle génération pour la saison 2022

Comme chaque année depuis maintenant 28 ans, je me réjouis du lancement prochain de la nouvelle saison de Formule 1. La saison dernière a particulièrement été intense avec un championnat particulièrement serré entre Lewis Hamilton sur sa Mercedes GP et Max Verstappen sur sa RedBull Honda. C’est ce dernier qui a fini par remporté son premier sacre, non sans polémique. Il faut bien admettre que la direction de course aura trop souvent été impliqué dans le résultat final des Grand Prix, y compris la dernière ligne droite du championnat.

Mais 2021 est derrière nous. Si l’on a pensé un moment que Lewis Hamilton, furieux allait claquer la porte, il est bien de retour, le couteau entre les dents afin de se mettre dans le chemin d’un Max conquérant.

Cette saison 2022 entame une nouvelle aire ! Sans entrer dans trop de détail techniques, il suffit de regarder l’allure futuriste des nouvelles monoplaces pour se rendre compte que beaucoup de règles ont été modifiées. Jantes plus larges, retour de l’effet de sol et disparition des appendices aérodynamique en témoignent !

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