Liège immobile

8 octobre 2021 cyborgjeff Commentaires 0 Commentaire - Post Views: 40

Marre marre marre marre des bouchons
des autoroutes, des autos, des travaux, des camions
marre marre marre marre des bouchons
coincés comme des sardines dans des caisses a savon

Aah, mon cher Jean-Luc, elle me faisait bien rire ta chanson en 2009… C’est qu’à cette époque, ici en région liégeoise, les bouchons n’étaient pas aussi communs… Mais ces dernières semaines, avec la fermeture du tunnel de Cointes (l’axe permettant le transit autoroutier à travers Liège), les nombreux travaux entre autre aux abords de l’école du grand (Embourg), sur la jonction stratégique entre « chez nous » et les écoles (au niveau du CHU), l’interdiction des camions à circuler dans Liège (et maintenant Esneux) qui concentre la circulation vers la Route du Condroz, les plans B de tous les automobilistes à l’arrêt,… Chaque matin est un défi pour arriver à rejoindre les écoles avant le début des cours !!!

Certes, je ne me voile pas la face. Nous savions parfaitement qu’ajouter une école secondaire dans l’équation clôturait ce chapitre extraordinaire d’une mobilité tellement facile. 11 minutes entre la maison et l’école/bureau de papa, la tournée s’orientant dorénavant à 32 minutes.

Mais actuellement la tournée frisent les 60 minutes… et quand bien même splittons sur deux voitures, les 11 minutes d’avant se transforment en 27 minutes ! … Ah, quoi ? Et ils viennent de fermer le passage à niveau de Mery qui permet de rejoindre Tilff… Soyons fous !

A cela bien sur, s’ajoutent les nombreuses activités extra-scolaires de nos 4 morlocs… et pas de chance, la moitié d’entre elles impliquent d’emprunter l’accès entre Boncelles vers le CHU,… ce petit tronçon fermé jusqu’à Noël qui impliquent d’aller se plonger un peu plus loin dans d’interminables bouchons…

Camion sur la route... ben oui, on a justement été revoir Henri Dès en concert à Durbuy ! — Camion sur la route… ben oui, on a justement été revoir Henri Dès en concert à Durbuy !

Oh, je ne suis probablement pas à plaindre. A Bruxelles c’est pire… Mais voici peut-être ce à quoi ressemblera dans 10 ans notre quotidien,… non plus en attendant que les travaux soient terminés, mais de manière définitive ! Alors en attendant, râler sur les bouchons, me fait du bien ! Tiens aujourd’hui, vendredi ça roulait mieux, on était presque sous les 40 minutes, et déjà les camions sur la route qui font prout, prout, prout nous font presque rire avec les filles !

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4 enfants et une Fiat 500L, pas en Belgique !

15 décembre 2019 cyborgjeff Commentaires 0 Commentaire - Post Views: 37

Il y a 3 ans, lorsque j’analysais les voitures compactes pour y embarquer 4 enfants et 1 adulte à petit budget, je n’avais pas retenu la Fiat 500L. En occasion, son prix était pourtant autour des 10.000€, mais l’intérieur était un peu étroit pour y mettre 3 sièges auto groupe 1-2 à l’arrière. Maintenant que les enfants ont grandi et que l’on peut utiliser de simple réhausseur, le style originale de cette large citadine italienne l’a remis dans la danse et j’ai à nouveau analysé le marché.

L’espace intérieur arrière est un peu plus étroit que la Dacia Sandero, mais le coffre est plus généreux. L’équipement est également plus moderne.

Fiat veut s'éloigner du marché des petites citadines — Fiat veut s’éloigner du marché des petites citadines

Là où le bas blesse, c’est la motorisation. Si lors de sa sortie, la 500L proposait plusieurs motorisation, dont le moteur Turbo AirTwin 900cc, à l’heure actuelle, on ne trouve que des motorisations Diesels ou Essence, en 1400cc. Pour ce genre de modèle, cela fait doubler la taxe de circulation et de mise en circulation, ici en Wallonie, ce qui rend dès lors l’achat d’une Fiat 500L peut attrayante. Voilà qui est bien dommage. Ceci dit, alors que j’analysais le sujet, j’ai pu me rendre compte que la fusion Fiat / Peugeot / Chrysler allait probablement grandement changer le marché et faire disparaitre plusieurs modèles Fiat.

Depuis l’arrêt de la Punto, qui appartenait au segment B, celui des citadines polyvalentes, Fiat se concentre sur le segment A, celui des petites citadines, avec la Panda et la 500. En Europe, l’italien est d’ailleurs ultra-dominateur sur ce marché. Mais le segment A, où la clientèle attend des prix bas, n’est pas assez rentable. En clair, si la Panda est un succès commercial, c’est un succès qui ne rapporte pas grand-chose. D’ailleurs, de plus en plus de marques quittent ce marché. Opel vient de stopper la production des Karl et Adam, Ford écoule les dernières Ka+. (A lire sur Caradisiac)

La marque Fiat, le point noir de la fusion entre PSA et Fiat-Chrysler?

4 enfants dans une voiture compacte à petit budget !

Mort au diesel !

12 mai 2018 cyborgjeff Commentaires 6 commentaires - Post Views: 39

Le mot d’ordre semble assez claire… « Mort au diesel ! » Hier matin, faire le plein de Diesel coutait grosso modo le même prix qu’un plein d’essence… Merci au gouvernement et son « cliquet » magique. Et tout cela pourquoi ? Probablement pas pour réduire les effets de CO2, mais plutôt pour remplir les caisses de l’état. Depuis le VW Gates, bons nombres de pays ont commencé à faire le gros doigt aux voitures diesel, chez nous, c’est en augmentant la marge de taxe sur le carburant que l’on se fait avoir, le moteur diesel étant déjà plus cher à l’achat et plus taxé. L’avantage était d’une part que le véhicule consommait moins qu’un moteur essence, que le carburant était moins cher, que le moteur était plus robuste au nombre de kilomètre et qu’en principe il produisait moins de particules nocives… Mon moteur 2L VW recevait d’ailleurs une dose d’Adblue pour s’aligner à la dernière norme européenne.

Les constructeurs ont également pris le plis de ce changement de direction. Quelle aubaine, supprimons le modèle Diesel au plus tôt, cela fera un modèle de moins à produire et concentrons sur le marché juteux de la voiture électrique. Plus cher, pas si verte si l’on y réfléchit un peu peu… mais qui réfléchit ici ?

Ils ont choisi à notre place, la voiture électrique sera notre avenir, mais ce choix est loin d’être à notre avantage ! Plus cher, valeur résiduelle moindre, cout d’entretien, problématique d’autonomie, déplacement du problème pollution…

À l’heure où se termine le salon automobile de Francfort, le plus grand au monde, le constat final est univoque : l’avenir de la voiture est électrique. Voilà qui mérite que l’on s’y attarde quelque peu. Batteries et électricité sont‑elles tellement meilleures que moteurs à explosion et carburants ? Certainement pas dans le confort d’utilisation. L’autonomie des voitures électriques n’est pas comparable à celle des voitures conventionnelles. La densité énergétique d’une cellule de batterie est loin de celle du pétrole. Recharger des batteries prend plus de temps que faire le plein à la pompe. (A lire en profondeur, cet article du Pr Marc De vos – UGent)

Alors, pour la prochaine voiture… que choisir ? En 7 places et un coffre, l’hybride/électrique est inexistant et sera pour longtemps totalement hors budget ! Chez VW, l’offre en moteur essence sur le Caddy Maxi s’est étoffée… mais qu’en est-il du réel avantage ! Certes une betchette moins cher à l’achat, ces moteurs consomment plus et polluent plus !

Et coté taxes ? Je vais me replonger dans le document désuet de l’approche wallonne à ce sujet : http://www.wallonie.be/fr/taxe-de-mise-en-circulation

Citroen C4 Grand Picasso 2013 - Intérieur

Inception : 7 places

4 octobre 2013 cyborgjeff Commentaires 26 commentaires - Post Views: 14 880

Pendant l’été, madame est un jour rentrée à la maison en me disant : « Wouaw, elle est vraiment confortable la Renault Grand Scenic avec son toit panoramique ! »

Je suis allé sur le site de Renault voir un peu et… depuis lors s’est insinué dans mon esprit l’envie, le besoin, je ne sais trop… d’envisager l’achat d’une voiture à 7 places ! Coupons cours à toutes vos spéculations… non nous n’attendons pas un petit 4° ! Il est vrai que dès l’achat de la Renault Kangoo, je n’étais pas super emballé par le modèle, même si j’ai appris à l’aimer et qu’elle s’est montrée jusqu’ici efficace dans le transport de nos trois jeunes enfants , poussettes et valises…

Cependant, avec les 3 sièges auto sur la banquette arrière, elle se trouve bien peu modulable dès lors que je dois envisager de transporter une autre équipe que la famille. Impossible d’emmener avec nous un fieul, une cousine, un frangin ou une mamou…. Si jusqu’ici le transport de valises pour les vacances s’est bien passé… on se retrouvait tout de même à la limite…. De plus, maintenant que Charly est en mode rehausseur, cela demande de faire quelques tours de contorsionniste pour arriver à mettre la ceinture coincée dans le siège auto de sa soeur ! Je me suis donc mis à pousser de plus en plus en profondeur la possibilité de passer à une voiture 7 places !

Après avoir dans un premier temps répertorié tous les modèles, éliminer tout ceux qui coutent prix catalogue plus de 30.000€ (oui parceque bon hein !), j’ai ensuite dégraissé tous les modèles offrant moins de confort et d’espace que la Renault Kangoo, ceux dont la mise en circulation était astronomique (Les Chevrolet par exemple), puis celles qui n’étaient pas moins polluantes,… Je vous livrerais en fin d’article la liste complète, mais j’ai conservé au final les modèles suivants : Citroën C4 nouveau Grand Picasso, Citroën C4 Grand Picasso, Mazda 5, Nissan Quashquai +2, Opel Zafira, Opel Zafira Touren, Peugeot 5008 et Renault Grand Scenic,… avec une nette préférence pour les deux dernières.

? Renault Grand Scenic VS Peugeot 5008 ?

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Daddy’s delight

5 mai 2011 cyborgjeff Commentaires 15 commentaires - Post Views: 655

Le Tsunami émotionnel retombé, je commence à mettre concrètement sur ma liste les différents points à réfléchir et à prendre en charge avant l’agrandissement de la famille. Devenir famille nombreuse implique du changement logistique, du matériel adhoc ou en double, ré-organiser la maison au mieux et changer de voiture. 3 sièges auto, cela ne rentrera pas dans mon adorable Honda Jazz rose… Et puis il faudrait quand même pouvoir aussi mettre DES poussettes,… et des valises tant qu’à faire. Je me fais peut-être tout un film, mais je ne me suis pas dit que je ne partirais plus à Center Park avec ma GRANDE famille par la suite.

Alors, ce sera mon petit plaisir de Papa, je vais pouvoir éplucher les sites de voitures familiale, un peu comme dans les pubs VW. J’aime bien comparer et analyser ! Ca fait quelques mois que j’étais un peu dans un rêve Quashquaï et que j’en parlais souvent… Pourtant loin d’imaginer que j’allais avoir une banquette arrière si remplie. Et pourtant, mon premier défouloir d’émotion dans le domaine, fut de débarquer chez Mitsubishi pour prendre quelques catalogues concernant le modèle ASX dont le design m’avait séduit il y a 2 semaine dans les affiches… Oui, vraiment très beau sur papier. Mais met on vraiment 3 sièges auto là dedans…. Et puis il faudra de toute manière fait un point « finance ». Ce sera d’ailleurs la première chose à faire de manière global quand nous aurons tout listé, mais là soyons purement dans le petit plaisir de Papa…. Parcequ’au final, je me retrouverais surement dans une Kangoo.

Bref, je viendrais lister ici dans un premier temps les modèles que j’apprécie et qui semblerait pouvoir être dans un gabarit adapté à des jumeaux et un petit Charly de 2 ans et demi.

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