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F1 1997 – F1 2017, c’était il y a vingt ans !

F1 1997 – F1 2017, c’était il y a vingt ans !

Il ne reste qu’une petite semaine avant l’ouverture de la saison 2017 de Formule 1 ! Une saison à nouveau pimentée par diverses modifications techniques, histoire de tenter de brouiller les cartes, par le départ du champion du monde Nico Rosberg et par l’arrivée d’une jeune génération aux dents longues ! Dans tout ce tohubohu, j’avais bien sur de gros espoirs de voir briller notre Stoffel Vandoorne nationale, promu pilote chez Mc Laren Honda. Une Mc Laren en plein changement, se parant d’une robe tirant sur l’orange et remerciant le sympathique Ron Dennis, mais surtout une Mc Laren équipé d’un moteur Honda encore et toujours à la peine, la voiture n’aillant pu aligner que quelques tours durant les deux semaines d’essais hivernaux à Barcelone…

1997 - Arrows Yamaha - Damon Hill - 1997
1997 – Arrows Yamaha – Damon Hill – 1997

Il y a vingt an, le petit monde de la F1 se retrouvait lui aussi bousculer ! Le champion du monde en titre, le britannique Damon Hill quittait l’écurie championne Williams Renault pour se lancer dans un défi oh combien inattendu, rejoindre les rangs de la petite écurie de Tom Walkinshaw, l’écurie Arrows Yamaha aux cotés du persévérant brésilien Pedro Paolo Diniz. Plutôt habituée au fond de classement, une belle surprise était au rendez-vous lors du grand prix de Hongrie, où la voiture n°1 allait pendant un long moment tenir la tête de la course pour s’incliner à quelques tours de l’arrivée et ramener une incroyable 2° place à l’écurie anglaise !

Grand Prix Magasine - F1 - 1997 - Melbourne
Grand Prix Magasine – F1 – 1997 – Melbourne

Si la saison 1997 allait essentiellement mettre en avant la lutte entre la Williams Renault du jeune canadien Jacques Villeneuve et la Ferrari du double champion du monde Michael Schumacher, elle sera également ponctuée de coups d’éclat surprises souvent liés aux performances des pneus Bridgerstone ou Goodyear. En effet, pour la première fois depuis que je me suis intéressé au championnat du monde de Formule 1, deux manufacturiers de pneumatique se confrontent sur les circuits. Les grandes écuries tels que Williams, Ferrari, Mc Laren et Benetton resteront fidèles à Goodyear, alors que les nouvelles écuries Prost GP et Stewart GP par exemple feront le pari gagnant de Bridgestone, leur permettant de s’inviter régulièrement sur les podiums !

Journal Le Soir - Décembre 1996 - Présentation - Formule 1 - Stewart GP
Journal Le Soir – Décembre 1996 – Présentation – Formule 1 – Stewart GP

Parmi ces belles surprises de l’année 1997, nous aurons le retour aux affaires de l’écurie Mc Laren, en souffrance depuis plusieurs années et s’offrant trois victoires sous sa nouvelle livrée “West” argentée, un magnifique début de saison pour le français Olivier Panis sur la nouvelle écurie Prost GP Mugen-Honda, avant de devoir tirer un trait sur sa saison après un gros accident au Canada. Des résultats prometteurs pour la première saison de l’écurie Stewart GP Ford grâce au talent du brésilien Rubens Barrichello.

Journal Le Soir - Championnat F1 - 1997 - Jacques Villeneuve
Journal Le Soir – Championnat F1 – 1997 – Jacques Villeneuve

97, fut également une année apportant une vague de nouvelles stars ! On se souviendra bien sur de l’arrivée de Ralf Schumacher, le frère de l’autre, promu chez Jordan Peugeot aux cotés d’un autre pilote prometteur entamant sa deuxième saison de F1, l’italien Giancarlo Fisichella, transfuge de la petite écurie Minardi. Dans l’écurie Prost GP Mugen-Honda, le nouveau pilote japonais Shinji Nakano brillera régulièrement aux commandes d’une monoplace visiblement réussie. Ce sera également cas du jeune pilote italien Jarno Trulli qui quittera l’écurie Minardi en cours de saison pour remplacer Olivier Panis. Enfin, le pilote d’essai autrichien Alexander Würtz ne manquera pas de se faire remarquer en remplaçant de main de maître son compatriote Gerhard Berger lors du GP du Canada chez Benetton Renault.

1997 - Lola Ford - Grand Prix Spécial - 1997
1997 – Lola Ford – Grand Prix Spécial – 1997

… et bien sur, la saison 97 apporta également son lot de déception, l’écurie Benetton Renault et son duo expérimenté Alesi – Berger ne pourra prétendre à la couronne, bien en retrait de Williams et Ferrari. L’écurie Sauber armée pour la première fois d’un moteur Ferrari et d’un soutien financier important venant de Petronas et Red Bull restera relativement discrète… Plutôt bien née, la nouvelle Stewart GP aura bien du mal à terminer ses courses, malgré son podium récolté à Monaco, la situation sera bien frustrante pour Rubens Barrichello et signera la fin de carrière prématurée en F1 pour le danois Jan Magnussen. 1997 sera également une année bien difficile pour l’écurie Tyrrell, alignant pourtant deux talentueux pilotes que je soutenais grandement, Jos Verstappen et Mika Salo… Enfin, cela aurait dû être l’année du retour de Lola en F1 soutenue par Master Card, mais les résultats catastrophiques de la première séance d’essaie du vendredi à Melbourne auront tôt fait de faire plier bagage l’écurie avant même le premier Grand Prix.

ARROWS Yamaha      1. Damon HILL.GB             2. Pedro-Paolo DINIZ.Brz
WILLIAMS Renault   3. Jacques VILLENEUVE.Cnd    4. Heins-Harald FRENTZEN.D
Scuderia FERRARI   5. Michael SCHUMACHER.D      6. Eddie IRVINE.Irl
BENETTON Renault   7. Jean ALESI.F              8. Gerhard BERGER.A
                                                8. Alexander WÜRTZ.A
Mc LAREN Mercedes  9. Mika HÄKKINEN.Fl          10. David COULTHARD.Gb
JORDAN Peugeot     11. Giancarlo FISICHELLA.I   12. Ralf SCHUMACHER.D
PROST GP Honda     14. Olivier PANIS.F          15. Shinji NAKANO.J
                   14. Jarno TRULLI.I
SAUBER Petronas    16. Johnny HERBERT.Gb        17. Gianni MORBIDELLI.I
                   16. Nicola LARINI.I          17. Norberto FONTANA.Arg
TYRRELL Ford       18. Jos VERSTAPPEN.Nl        19. Mika SALO.Fl
MINARDI Hart       20. Ukyo KATAYAMA.J          21. Jarno TRULLI.I
                                                21. Tarso MARQUES.Brz
STEWART GP Ford    22. Rubens BARRICHELLO.Brz   23. Jan MAGNUSSEN.Dk
LOLA F1 Ford       24. Vincenzo SOSPIRI.I       24. Ricardo ROSSET.Brz

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Bravo Kevin !

Bravo Kevin !

GP d'australie 2014Victoire de Nico Rosberg sur Mercedes, des Redbull moins en difficulté que prévu mais avec tout de même un abandon pour Vettel et une disqualification pour Ricciardo, un podium extraordinaire du jeune Magnussen pour son premier GP, leretour aux affaires de Mc Laren et Williams, une Williams qui d’ailleurs a vraiment du félin dans le ventre avec un Bottas qui a régulièrement moucher la Ferrari de son compatriote chez Ferrari. Bref, hormis des moteurs avec un peu trop de sourdine, ce début de saison est plutôt prometteur !

Le plus difficile, sera peut-être d’arriver à regarder les Grands Prix tranquillement dans mon canapé ! Sans que l’on me demande pour regarder un dessin animé, un cacao, un bonbon ou de jouer à chat… Papa’s life 2014 !

Cyborg Jeff is back !

Cyborg Jeff is back !

Allé zou, ce n’était pas qu’un one shot !!! Après un retour musicale avec CTRL-ALT-TEST à la Evoke 2010 avec la bande son de la démo Incubation que vous pouviez découvrir fin aout, des petites musiques pour Apple Assault sur Nintendo DS,… la motivation était bien là, et j’ai donc foncé sur la proposition de LLB (CTRL-ALT-TEST) de participer musicalement à la catégorie AdHoc de la Main Party qui se déroulait le weekend dernier dans le sud de la France, où Flavie et lui s’y rendait…

J’avais donc deux semaines pour faire un vrai comeback !! Dur dur… Il fallait bien admettre que la première semaine je tournais en rond (vous pouvez en juger par les premiers patterns inutilisé du fichier d’origine)… J’avais comme concept d’origine de travailler avec quelques samples tirés de morceaux radio récents (Dont Mika qui fait partie de l’ambiance général !)… histoire de renouvelé mon stock, un premier essais sous Buzz avait donné quelques de chouette, mais je savais que je n’aurais pas l’occasion de continuer à travailler sur mon ex-station musicale… Je me retranchais donc sous Schism Tracker sur lequel j’avais déjà pu retrouver mes repères de la belle époque en travaillait sur les musiques Bilou : Apple Assault…

En discutant avec mon frangin Pype du projet, il me dit : “Et pourquoi tu n’utiliserais pas les sons du plugins de Farbrausch, ceux-que tu utilisais déjà dans la musique d’Incubation” Mmm pas bête, je samplais donc quelques sons du plugins VSTi, qui du coup se prettaient à merveille pour être mélangé à la série de samples que j’avais repiochés depuis Email 2 Elise… La base sonore se mettaient en place, les mélodies, la construction du morceau… en quelques temps de midi, j’avais terminé smiling READY’s square, un hommage donc à ce petit carré clignotant attendant un LOAD”$”,8 ou un RUN !!!

Je n’étais pas peu fier de mon morceau, après presque 2 ans de standby, j’avais pu un peu faire éclore pas mal n’énergie musicale en stock… mais comment serait-il reçu à une Démoparty où je ne suis pas physiquement… Quid de mon approche Oldschool sur la NéoDemoscène !!?? Et bien, je suis extrêmement fier de terminer sur le podium en 3° position, derrière un excellent Ultrasyd et devant pourtant deux très bons titres de Alkama et Buzzer.

Je vous livre, la “remise de prix” avec Flavie qui me représentait sur place ;) mais… inutile de faire plus de blahblah… et si vous écoutiez cela !!

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Saison 2010 de F1… tout est possible !

Saison 2010 de F1… tout est possible !

Bon, il faut bien l’admettre, cette saison 2009 est tout ce qu’il y a de plus incroyable… digne d’un scénario de Jean Graton (Michel Vaillant)… L’écurie Brawn GP, dont c’est la première saison s’annonce plus que clairement pour devenir championne du monde… Avec qui ? Jenson Button dont la carrière semblait plus qu’incertaine l’année passée… ou peut-être Rubens Barrichello, qui n’était pourtant pas loin de passer à la trappe début de l’année au profit du jeune Bruno Senna, neveu d’Ayrton.

Leur adversaire ?? Les Redbull Renault de Sebastian Vettel et Mark Webber ! … Vettel tout jeune encore, le “nouveau Schumacher” issu de la fournée Toro Rosso… et Mark Webber, le pilote australien dont la carrière était jusque là pas si glorieuse…

Oui, mais entre temps, les Ferrari et Mc Laren… loin loin à la traine se sont un peu réveillées… Se rapprochant un peu plus du podium, jusqu’à la victoire de Kimi Raïkkonen et Lewis Hamilton… Chez les “autres” les Toyota et Williams Toyota sont petit à petit rentrées dans le rang… Renault s’est plus moins maintenue… quand à Force India, là voilà qui pointe sont nez parmis les outsiders… Bref, tenter d’imaginer le plateau 2010 n’est que pure spéculation… mais j’aime cela !

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Forza Kubica ??

Forza Kubica ??

Kubica 2009 Malaysian GPCoup dur pour la Scuderia Ferrari dimanche, alors qu’elle remontait petit à petit dans la hiérarchie, le pilote brésilien Felipe Massa, est frappé à la tête par un ressort perdu de la Brawn GP de son compatriote Rubens Barrichello… Si Felipe semble avoir repris ses esprits, il impensable de le voir au volant de sa Ferrari au prochain GP de Valence… et peut-être même avant la saison 2010. Le sachant indem, je me suis rapidement mis à spéculer sur son remplaçant… Car clairement les pilotes essayeurs Ferrari sont bien trop vieux ! Luca Badoer n’a plus participé à un GP depuis 1999 et Marco Gene n’avait pas vraiment fait d’exploit lors de ses dernières courses… en 2004 chez Williams.

Ma première idée était Robert Kubica, le polonais. Quasi prétendant au titres l’année dernière, très régulierièrement sur les podiums et s’offrant une première victoire… Il souffre cette année d’une BMW Sauber loin d’être à sa mesure… Mais il est sous contrat. Un retour de Michaël Schumacher aurait été fabuleux, mais l’info a rapidement été invécée…. Pourquoi pas une nouvelle chance pour Sébastien Bourdais, dernièrement remercié par Toro Rosso. Le français est l’un des pilotes les plus expérimentés et libre de contrat… Une belle revenche à donner, et qui plus est managé par Nicolas Todt, également manager de Felipe Massa… Certains parle également d’un One Shot pour Fernando Alonso.. que l’on imagine d’ailleurs chez Ferrari pour 2010. L’écurie Renault aillant justement reçu une suspention d’une course, pour le GP de Valence en Espagne… Je n’y crois pas vraiment…

Et là reviens l’idée Kubica ! Car entre temps, voilà que BMW annonce son intention de stopper son programme F1 dès la fin de la saison… Rendant l’avenir de Robert Kubica et Nick Heitfeld bien incertain… De quoi voir des contrats sauter, et débarquer le polonais sur un bolide rouge ???