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Rififi en F1

Rififi en F1

podium silverstone 2009On peut dire que cette saison 2009 est pleine de nouveautés. Une bagarre franche entre la Brawn GP Mercedes de Jenson Button, dessinée par Ross Brawn et la Redbull Renault de Sebastian Vettel, dessinée par Adrian Newey…. et pourtant, la F1 n’a jamais été aussi tendue que cette année.

Depuis quelques saisons, les écuries privées ont petit à petit laissé la place au gros constructeur et aux investisseurs étrangés. Ferrari s’est vu rejoindre par Renault (rachetant Benetton en 2002), BMW (ancienne écurie Sauber depuis 2006), Honda (ex B.A.R. en 2006 également), Toyota. Jordan passa entre les mains de milliardaire russe, néérlandais et maintenant indien. Jaguar et Minardi, racheté par Redbull,… seul Williams et Mc Laren (fortement liée à Mercedes) restent les témoins de cette époque…

Là ou le bas blesse, en période de crise économique mondiale, c’est que les grands constructeurs commencent à sérieusement se poser des questions sur leur présence en F1, et son cout astronomique,… Honda a préféré jeter l’éponge fin 2008 après une catastrophique saison… Quid maintenant de Toyota qui ne parvient toujours pas à attraper sa première victoire, malgré de jolis résultats ça et là… Quid de Renault qui ne cesse de s’engluer dans le peloton, ne pouvant offrir à Fernando Alonso de quoi se battre pour la victoire… Quid de BMW qui pouvait offrir le titre à Robert Kubica l’année passée, mais à préféré plancher sur la voiture cette année,… au final très décevante ? Quid enfin de Mc Laren Mercedes, abandonnée par Ron Dennis, et qui permet à peine à son champion en titre, Lewis Hamilton de se battre avec les Force India et Toro Rosso… alors que le moteur Mercedes caracole en tête sur la Brawn GP.

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des F1 rétro

des F1 rétro

Ferrari F60 2009Je souviens de mon prof de Marketing qui disait que la mode est cyclique, et que 20 ans plus tard… Et bien ma fois, on peut dire que les tendances des F1 2009 risquent d’être « eighties » à en voir la ligne de la nouvelle Ferrari F60… Et croyez bien que ce n’est pas vraiment un choix, mais plutôt ce qui a pu être réalisé par les ingénieurs sur base des drôles de décisions de la FIA (qui s’enlisse dans du grand n’importe quoi …)

Cette année, on parlera KERS, si j’ai bien compris un système de récupération des masses lors du freinage afin de disposer d’un petit boost à un moment choisi… On revient au pneu slick, et les moteurs devront tenir 3 GPs si je ne m’abuse… J’ai aussi lu rapidement que l’on parlait d’aileron qui pouvaient être controlés depuis la voiture ??

Je ne vais pas dire que je me désintéresse de la F1, mais je dois bien avouer que cela change vraiment trop souvent,… Quid des médailles à la place des points ? Quid de l’écurie Honda ? … Alors vrai saison ou totale pastiche pour 2009 ?

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