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Comme dans un Michel Vaillant…

Comme dans un Michel Vaillant…

En principe, l’hiver est long, long avant la reprise de la saison de F1… Je guette alors avec intérêt quelques infos sur les nouvelles voitures, voire la signature des pilotes encore manquants… C’est long, mais on fait avec ! Ceci dit, cela fait quelques fois que je dis cela, et que malgré cela, restent quelques incertitudes rendant cette période croustillante, l’année passée, à la sortie du magasine AutoHebdo Guide F1, l’écurie Honda, future Brawn n’était pas sure du tout d’être présente… et elle allait être championne du monde !

Mercedes GP - Michael SchumacherAlors imaginez l’affaire,… Brawn GP s’est faite rachetée par Mercedes, devenant Mercedes GP. Cette nouvelle écurie aux voitures toujours dessinées par Ros Brawn, a officialisé début janvier, après un sacré jeux de mystère le retour de Michaël Schumacher, 41 ans, après 3 années de repos. A ses côtés le prometteur Nico Rosberg. La Mercedes GP a de l’allure dans sa robe bleu et argentée.

Mc Laren Mercedes - Jenson ButtonLe n°1 emporté par le champion du monde Jenson Button arborera les Mc Laren Mercedes, il y retrouvera l’ancien champion du monde Lewis Hamilton pour un sacré cocktaill,… La Mc Laren nouvelle a des allures d’X-Wing, mais elle devra faire face au départ de Ron Dennis (mi-2009) et maintenant Norbert Haug, aillant suvi Mercedes dans sa nouvelle écurie principale !

Beaucoup de sang neuf !!! BMW et Toyota se sont retirés, et la FIA a donc ouvert ses portes à de nouvelles écuries… tout d’abord un projet 100% américain : US F1, même si à l’heure actuelle, ce dernier semble être mal embarqué, ont peu imaginer, à l’image des meilleures histoires de Michel Vaillant, un coup de tonnerre, une idée génial des Yankees débarquant « enfin » en F1… Ceci dit, malgré le soutien de Youtube, on aurait pu imaginer plus de sérieux dans l’affaire si des pilotes américains de renom lui avait été associée… hors, actuellement, seul José-Maria Lopez fait partie de l’équipe, avec derrière lui, le soutient du gouvernement argentin.

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La F1 du futur ?

La F1 du futur ?

F1« Ecclestone a également émis l’idée que chaque pilote pourrait, cinq fois par course, utiliser un raccourci pour doubler. « Comme cela, vous ne resteriez pas bloqué derrière une voiture plus lente. Ce serait très bon pour la TV. J’ai poussé les équipes dans ce sens parce que les efforts pour rendre les dépassements plus nombreux sont vains pour le moment. » (lu sur le site F1-Live)

Je ne sais pas si c’était pour rire, ou s’il a trop jouer à Super Mario Kart Bernie… autant le coup de la récupération d’énergie (KERS) pour faire des boosters à la Need 4 Speed, c’était sympa,… mais là bon, c’est quand même un peu « Too Much » non ?

Rififi en F1

Rififi en F1

podium silverstone 2009On peut dire que cette saison 2009 est pleine de nouveautés. Une bagarre franche entre la Brawn GP Mercedes de Jenson Button, dessinée par Ross Brawn et la Redbull Renault de Sebastian Vettel, dessinée par Adrian Newey…. et pourtant, la F1 n’a jamais été aussi tendue que cette année.

Depuis quelques saisons, les écuries privées ont petit à petit laissé la place au gros constructeur et aux investisseurs étrangés. Ferrari s’est vu rejoindre par Renault (rachetant Benetton en 2002), BMW (ancienne écurie Sauber depuis 2006), Honda (ex B.A.R. en 2006 également), Toyota. Jordan passa entre les mains de milliardaire russe, néérlandais et maintenant indien. Jaguar et Minardi, racheté par Redbull,… seul Williams et Mc Laren (fortement liée à Mercedes) restent les témoins de cette époque…

Là ou le bas blesse, en période de crise économique mondiale, c’est que les grands constructeurs commencent à sérieusement se poser des questions sur leur présence en F1, et son cout astronomique,… Honda a préféré jeter l’éponge fin 2008 après une catastrophique saison… Quid maintenant de Toyota qui ne parvient toujours pas à attraper sa première victoire, malgré de jolis résultats ça et là… Quid de Renault qui ne cesse de s’engluer dans le peloton, ne pouvant offrir à Fernando Alonso de quoi se battre pour la victoire… Quid de BMW qui pouvait offrir le titre à Robert Kubica l’année passée, mais à préféré plancher sur la voiture cette année,… au final très décevante ? Quid enfin de Mc Laren Mercedes, abandonnée par Ron Dennis, et qui permet à peine à son champion en titre, Lewis Hamilton de se battre avec les Force India et Toro Rosso… alors que le moteur Mercedes caracole en tête sur la Brawn GP.

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Génie dans l’ombre.

Génie dans l’ombre.

Ross Brawn
Ross Brawn

Souvenez-vous il y a quelques mois, je vous parlais du retrait de Honda du championnat du monde de F1. L’hibernation de ce petit monde fut cette année plutôt mouvementé, si vous avez suivi mes billets un peu plus nombreux qu’à l’habitude sur le sujet. Bernie Ecclestone qui détient une bonne partie des ficèles de ce sport voulant attribuer le titre de champion du monde au pilote qui gagnerait le plus de course et non celui qui engrangerait le plus de point, nous y avons échappé pour cette année. Le grand mystère résidant dans le sort de cette ex-écurie Honda, dont l’avenir était encore incertaint il y a quelques semaines, reprise il y a peu par Ross Brawn, et n’ayant pu faire que quelques tours d’essai.

Des essais plutôt prometteur, qui laissait perplexe certaines observateur… et surtout faisaient grinçer les dents de Flavio Briatore, patron à la tchatche de l’écurie Renault. En cause, une aérodynamique discutable sous l’aileron des monoplaces des écurie Toyota, Williams Toyota et Brawn GP Mercedes… écuries régulièrement aux avant postes durant l’inter-saison. Après avoir été déclaré conforme par la FIA, régissant le réglèment de la Formule 1, puis remise en question une fois de plus par leurs concurrents à la veille des essais de Melbourne, cette fois validée par les commissaires sportifs du Grand Prix… Briatore associé à Redbull et BMW faisait appel, reportant la décision à dans quelques GP.

De mon coté, je voyais tout cela de manière légère, j’adore les écuries outsiders, mais je m’attendais clairement à ce qu’une fois en piste, dès le jeudi, une hiérarchie plus conventionnel se dessine, avec Mc Laren et Ferrari bien en avant… Il n’en fut rien, les qualifications furent d’ailleurs dans la même tendance. Doublé de Jenson Button et Rubens Barrichello sur Brawn GP Mercedes, avec des Mc Laren, Renault et Ferrari bien derrière. En course, la jeune équipe domina le sujet, rafflant au final le doublé suite un Robert Kubica trop bouillant sur un Sebastian Vettel accroché à sa 2° place…. Et curieusement, ces Brawn GP m’ont donné l’impression de lever le pied pour ne pas en faire trop !

Faut-il crier au miracle ? Une nouvelle écurie qui raffle tout, … là comme cela, renvoyant les ténors en promenade de santé, poussant les Kimi Raïkkonen à la faute… Non ! Il y a un fameux bonhomme derrière cette équipe…. Ross Brawn !

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Bernie veut des médailles… moi NON !

Bernie veut des médailles… moi NON !

Voilà la nouvelle lubie de tonton Bernie (– Bernie Ecclestone, le magnat de la Formule Un). Exit le système de point 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1… qui avait déjà été revu il y a quelques années afin de rallonger la sauce. Voilà qu’il voudrait imposer un changement radicale dans la discipline. Des médailles (Or, argent et bronze) pour les pilotes terminant sur le podium !

Dans son esprit, cela va maximiser les bagarres sur la pistes, puisqu’en effet, ce serait le nombre de médaille d’or obtenue qui permettrait de pouvoir remporter le titre de champion du monde… Le problème, c’est que dans cette option… qu’advient-il de tous le reste des pilotes derrière !!???? Cela donne à ne donner aucun intérêt au reste de la course.. Et personnellement, je trouvais justement que rendre la 7° et 8° place « interessante », comme cela avait été réalisé il n’y a même pas 5 ans, étaient vraiment bénéfique !

C’est que, pour moi, le gagnant de la course, c’est loin d’être le plus important ! Moi j’aime les outsiders, savoir que Rosberg et sa Williams sont encore dans les points… Que Toro Rosso grapille et grapille encore, que BMW est 3° du championnat ou que Sebastian Vettel termine dans le TOP 10 de cette année 2008 ! Et si Bernie ne décerne plus que des médailles,… tous l’intéret que je porte à la F1 actuel risque de s’envoller en fumée… Et personnelement j’ai vraiment du mal que des passionnée de F1, … pas des mégafan de Ferrari qui ne jure que par Ferrari… ou ceux qui parient de l’argent,…  non, ceux vraiment qui s’intéresse à tous ce petit monde étonnant soient favorables à cette nouvelle lubie !

Des points, le GP de Belgique et celui du Canada… voilà ce qu’il faut !!